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如何借助ATESS充电桩最大化光伏自发自用率

2020.06.08

1.背景


如今为了响应绿色出行的号召,缓解汽车尾气污染,电动汽车逐渐渗透到人们的日常生活中,成为一种必需品。从目前的情况来看,市场上流行的电动汽车的主要动力源是公用电网,但电动汽车数量的不断增加必然会造成电网压力,导致充电受到种种限制。为了解决这一矛盾,提高能源利用率,我们将太阳能充电技术引入到ATESS电动汽车充电技术中。


2.ATESS解决方案


ATESS电动汽车充电桩可以与电网连接的太阳能系统一起工作,检测并使用剩余的太阳能为汽车充电,否则将反馈到电网。这有助于提高太阳能系统的自发自用率,降低业主的电费。

电动汽车充电器支持3种充电模式与电网连接的光伏系统:快充模式,ECO模式和纯太阳能模式。


快充模式:在额定功率下充电,可在最短时间内使汽车充满电。


ECO模式:

(1) 当充电桩大于设定电流值X(X在8A和最大输出电流之间)时,它只使用多余的太阳能为汽车充电。

(2) 当剩余太阳能电量低于设定电流值X(在8A和最大输出电流之间)时,充电桩保持X电流值充电,并使用电网电力来弥补不足。


纯太阳能模式:当太阳能不满足充电条件时,电动汽车充电器不充电。当条件满足时,它将完全由太阳能充电。



2.1.接线


为了实时监测电力流,需要一个CT或仪表。

如果使用CT,接线如下:

图1.png


如果使用仪表,则接线如下:

图2.png


2.2.参数配置


(1) 使用网线将充电桩连接到笔记本电脑,访问web浏览器上的参数设置页。

(2) 向下滚动可找到以下参数:太阳能模式、太阳能ECO限制电流(8-32A)。

图片3.png


(3) 选择CT或仪表作为太阳能充电功能的采样装置。向下滚动找到选项:外部电源采样接线(0:内部CT 1:功率计)。如果使用CT,请将其设置为0;如果使用仪表,请将其设置为1。

图片4.png



3.收益分析


一间房子安装了一个7kW的PV系统,假设每天的平均光照时间是四小时,那么一天可产生28kWh的太阳能。在系统工作期间,负载消耗的只有15kWh一天,自发自用率仅达到54%,如果安装一个7kW的充电桩,每天午休时它将以6kW左右的功率为汽车充电1.5小时,那么原本要送到电网的9kWh电就被利用起来了,自发自用率提高了32%,达到86%,大幅减少了电费支出。


4.案例参考


在英国伯明翰西部,有一个社区安装了连接光伏系统的ATESS充电桩,每户光伏装机容量为8KW,充电桩功率为22KW,除供负载外,太阳能还被用来为电动汽车充电,最大限度地节约和利用了能源。

图5.png